Author: Νίκος Παπουτσάς

  • Ερώτηση της Κατερίνας Μονογυιού για την άμεση στελέχωση της Τοπικής Διεύθυνσης e-ΕΦΚΑ Θήρας

    Ερώτηση της Κατερίνας Μονογυιού για την άμεση στελέχωση της Τοπικής Διεύθυνσης e-ΕΦΚΑ Θήρας

    Η Βουλευτής Κυκλάδων της Νέας Δημοκρατίας, Κατερίνα Μονογυιού, κατέθεσε Ερώτηση προς την Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, κ. Νίκη Κεραμέως, με θέμα την επιτακτική ανάγκη ενίσχυσης και στελέχωσης της Τοπικής Διεύθυνσης e-ΕΦΚΑ Θήρας.

    Η παρέμβαση της κ. Μονογυιού πραγματοποιήθηκε κατόπιν της από 18/05/2026 επιστολής της Επάρχου Θήρας κας Ιουλίας Καραμολέγκου, η οποία αναδεικνύει τα σοβαρά προβλήματα υποστελέχωσης που αντιμετωπίζει η εν λόγω υπηρεσία. Η Τοπική Διεύθυνση e-ΕΦΚΑ Θήρας επωμίζεται την εξυπηρέτηση των μόνιμων κατοίκων, των εργαζομένων και των επιχειρήσεων ολόκληρης της Επαρχίας, η οποία περιλαμβάνει τη Σαντορίνη, την Ανάφη, την Ίο, τη Σίκινο και τη Φολέγανδρο.

    Παρά τις σημαντικές μεταρρυθμίσεις της Κυβέρνησης στον εκσυγχρονισμό και την ψηφιοποίηση του e-ΕΦΚΑ , οι ιδιαιτερότητες των νησιωτικών περιοχών καθιστούν αναγκαία την πρόσθετη μέριμνα. Όπως επισημαίνεται στην ερώτηση:

    • Η υπηρεσία λειτουργεί με κενές οργανικές θέσεις, γεγονός που δυσχεραίνει την ομαλή λειτουργία της παρά τις υπερπροσπάθειες του υπηρετούντος προσωπικού.
    • Παρατηρούνται σημαντικές καθυστερήσεις στη διεκπεραίωση υποθέσεων, οι οποίες επιτείνονται κατά τη θερινή περίοδο, όταν ο όγκος εργασίας και η επιχειρηματική δραστηριότητα πολλαπλασιάζονται.
    • Η τήρηση της αρχής της νησιωτικότητας επιβάλλει την ενίσχυση των διοικητικών δομών για τη διασφάλιση της ισότιμης μεταχείρισης των πολιτών και της κοινωνικής συνοχής.

    Η Κατερίνα Μονογυιού ερωτά την αρμόδια Υπουργό, σε ποιες άμεσες ενέργειες προτίθεται να προβεί το Υπουργείο για την κάλυψη των κενών οργανικών θέσεων στην Τοπική Διεύθυνση e-ΕΦΚΑ Θήρας και εάν υπάρχει σχεδιασμός για έκτακτη ενίσχυση της υπηρεσίας με εποχικό ή μόνιμο προσωπικό, προκειμένου να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά ο αυξημένος φόρτος εργασίας των θερινών μηνών.

    Η ενίσχυση της Διεύθυνσης κρίνεται απαραίτητη για την εύρυθμη λειτουργία της αγοράς σε έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς της χώρας μας και για την ουσιαστική στήριξη της τοπικής κοινωνίας των Κυκλάδων.

  • Ανακοίνωση του Δ.Λ.Τ. Μυκόνου για έργο που ολοκληρώνεται στο παλιό Λιμάνι

    Ανακοίνωση του Δ.Λ.Τ. Μυκόνου για έργο που ολοκληρώνεται στο παλιό Λιμάνι

    Η Μύκονος είναι ένας παγκόσμιος προορισμός κρουαζιέρας. Αυτό σημαίνει ότι οφείλουμε να λειτουργούμε με σοβαρότητα, σχέδιο και ευθύνη απέναντι στους κατοίκους, τους επαγγελματίες και τους επισκέπτες μας.

    Το νέο σημείο πρόσδεσης για τις λάντζες στο παλιό λιμάνι δεν δημιουργήθηκε τυχαία. Αποτελεί μέρος μιας συνολικής
    προσπάθειας για τη βελτίωση της ασφάλειας, της προσβασιμότητας και της εξυπηρέτησης των επισκεπτών της κρουαζιέρας, αλλά και για την καλύτερη σύνδεσή τους με την παλιά πόλη της Μυκόνου.

    Το αίτημα για βελτίωση ήταν καθολικό από τις εταιρείες κρουαζιέρας και από τους ανθρώπους που διαχειρίζονται
    καθημερινά τις αφίξεις. Σε κάθε μεγάλη διεθνή συνάντηση όπου συμμετείχε η Μύκονος, με πιο πρόσφατη τη Seatrade Cruise Global, ένα από τα βασικά ζητήματα που έμπαιναν στο τραπέζι ήταν η ανάγκη καλύτερης διασύνδεσης του λιμανιού με την πόλη.

    Η παλιά πόλη της Μυκόνου είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σημεία του νησιού διεθνώς. Είναι λοιπόν αυτονόητο ότι πρέπει να είναι πιο εύκολα, πιο γρήγορα και πιο ασφαλώς προσβάσιμη για τους επισκέπτες.

    Με συντονισμένες προσπάθειες και σχεδιασμό έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις στις υποδομές. Δημιουργήθηκε ένας
    νέος χώρος, από τον οποίο ένα μέρος διατίθεται για τον καλύτερο συντονισμό των αφίξεων κρουαζιέρας. Αυτό αυξάνει την ασφάλεια, βελτιώνει την προσβασιμότητα, μειώνει τους χρόνους μετακίνησης και δημιουργεί καλύτερη εμπ
    ειρία για τον επισκέπτη.

    Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσονται και οι οριοθετήσεις του χώρου. Δεν πρόκειται για μια αισθητική επιλογή αποκομμένη από τη
    λειτουργία του λιμανιού. Είναι μέρος της λειτουργικής διαδικασίας που απαιτείται για την ασφαλή διαχείριση της επιβίβασης, της αποβίβασης και της κίνησης των επισκεπτών. Όταν ένα λιμάνι λειτουργεί ως οργανωμένη και πιστοποιημένη υποδομή, οφείλει να ακολουθεί συγκεκριμένους κανόνες ασφάλειας, ροής και ελέγχου.

    Οι κανόνες αυτοί υπάρχουν για να προστατεύουν όλους: επισκέπτες, κατοίκους, επαγγελματίες, πληρώματα και
    εργαζόμενους στο λιμάνι Είναι επίσης σημαντικό να αναφερθεί ότι, σύμφωνα με τις διεθνείς απαιτήσεις ασφαλείας λιμενικών εγκαταστάσεων που απορρέουν από τον Κώδικα ISPS προβλεπόμενες περιμετρικές οριοθετήσεις σε πιστοποιημένες λιμενικές εγκαταστάσεις είναι σημαντικά αυστηρότερες και περιλαμβάνουν περιφράξεις ύψους άνω των 2,40 μέτρων με πρόσθετα αποτρεπτικά μέτρα ασφαλείας.

    Συνεπώς βάση του κανονισμού το ύψος της περίφραξης πρέπει να είναι 2,43 μέτρα τύπου chain link από γαλβανισμένο χάλιβα και με μάτι 5 εκατοστά.

    Και συγκεκριμένα, κανονισμός 725/2004 της Ευρωπαικής Ενωσης που αφορά την ασφάλεια πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων και 3733.7/2005 Υ.Ε.Ν. Κ ΝΠ/ΔΕΔΑΠΛΕΓ’ που αφορά απαιτήσεις για περίφραξη ασφάλειας λιμενικών εγκαταστάσεων.

    Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Μυκόνου επέλεξε συνειδητά μια πολύ ηπιότερη και αισθητικά περιορισμένη λύση, με ύψος περίπου 1,50 μέτρου, ακριβώς ώστε να διατηρηθεί ο ανοικτός χαρακτήρας του χώρου και η οπτική σύνδεση του παλιού λιμανιού με την πόλη. Αξίζει επίσης να διευκρινιστεί ότι το νέο σημείο θα παραμένει ανοιχτό και πλήρως προσβάσιμο για το κοινό όταν δεν χρησιμοποιείται για τις ανάγκες της κρουαζιέρας.
    Η χρήση του για τη διαχείριση αφίξεων θα περιορίζεται μόνο σε περιπτώσεις όπου οι καιρικές συνθήκες δεν επιτρέπουν την ασφαλή χρήση των λοιπών διεπαφών αποβίβασης.

    Μιλάμε λοιπόν για μια παρέμβαση που οργανώνει καλύτερα τη ροή, προστατεύει τον επισκέπτη και διευκολύνει την κ
    αθημερινή λειτουργία του λιμανιού.

    Η κρουαζιέρα δεν είναι κάτι ξένο προς τη Μύκονο. Χιλιάδες άνθρωποι γνώρισαν το νησί μέσα από μια πρώτη επίσκεψη με κρουαζιερόπλοιο και επέστρεψαν αργότερα ως τουρίστες, μένοντας περισσότερες ημέρες, καταναλώνοντας στην τ
    οπική αγορά και στηρίζοντας την οικονομία του νησιού. Αυτό είναι πραγματική υπεραξία για τη Μύκονο.

    Κατανοούμε ότι κάθε παρέμβαση στον δημόσιο χώρο μπορεί να προκαλεί συζήτηση. Η κριτική είναι θεμιτή όταν γίνεται με
    επιχειρήματα. Δεν βοηθούν όμως οι υπαιν ιγμοί και οι προσωπικές επιθέσεις. Τέτοιες φωνές δεν λύνουν προβλήματα. Αντίθετα, βλάπτουν την εικόνα του προορισμού και τελικά την εμπειρία των επισκεπτών μας.

    Ως Λιμενικό Ταμείο, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε με στόχο να αναβαθμίζουμε τις υποδομές, να βελτ ιώνουμε την ασφάλεια, να ενισχύουμε την προσβασιμότητα και να δημιουργούμε καλύτερες συνθήκες σύνδεσης της κρουαζιέρας με την τοπική επιχειρηματικότητα σε όλο το νησί.

    Η Μύκονος δεν μπορεί να μένει στάσιμη. Ένας διεθνής προορισμός χρειάζεται υποδομές, κανόνες, οργάνωση και
    σεβασμό στον επισκέπτη και στον τόπο. Αυτό υπηρετεί η συγκεκριμένη παρέμβαση.

    Οσοι ενοχλούνται ας κοιτάξουν τα παλιά κάγκελα όπως είναισήμεραστην φωτογραφιακαι ας τα συγκρινουν με τανέα.Τις πταίει;;

  • Ανακοίνωση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων του Δήμου Σύρου – Ερμούπολης λόγω εργασιών της οδού Αλέκου Παναγούλη

    Ανακοίνωση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων του Δήμου Σύρου – Ερμούπολης λόγω εργασιών της οδού Αλέκου Παναγούλη

    Ενημερώνουμε τους δημότες και κατοίκους του νησιού μας ότι, λόγω εκτέλεσης  εργασιών ασφαλτόστρωσης και σύμφωνα με την υπ’ αριθμ. 2501/10/772-α’/19-05-2026 απόφαση της Δ/νσης Αστυνομίας Κυκλάδων, από τη Δευτέρα 25 Μαΐου 2026, έως και τη Δευτέρα 01 Ιουνίου 2026 κατά τις ώρες 08:00 έως 20:00, θα ισχύουν οι παρακάτω ρυθμίσεις : 

    • Οδός Νικηφόρου Μανδηλαρά & Αλέκου Παναγούλη: Απαγόρευση στάθμευσης και διέλευσης οχημάτων (στο τμήμα από τη συμβολή με την οδό Νεωρίου έως το πέρας της οδού Αλέκου Παναγούλη)
    • Οδός Γιάννη Γουλανδρή: Απαγόρευση διέλευσης οχημάτων (στο τμήμα από τη συμβολή με την οδό Νεωρίου έως το πέρας της οδού Αλέκου Παναγούλη )
    • Οδός Σταματίου Πρωϊου: Απαγόρευση διέλευσης οχημάτων (στο τμήμα από τη συμβολή της οδού Θεσσαλονίκης έως το πέρας της οδού Αλέκου Παναγούλη) με εκτροπή εξόδου μέσω της Οδού Θεσσαλονίκης. 
    • Η κυκλοφορία των υπολοίπων οχημάτων προς Ερμούπολη θα πραγματοποιείται από τις παράπλευρους οδούς Αγ. Γεωργίου και Περιφερειακού Λεωφόρου Κυπρίων Αγνοουμένων και Αθ. Διάκου μέσω Δηλίου και Βροντάδου.

    Από τις παραπάνω απαγορεύσεις εξαιρούνται :  

    • Τα οχήματα τροφοδοσίας 
    • Τα λεωφορεία και τα mini bus 
    • Τα οχήματα που εισέρχονται/εξέρχονται για την αποβίβαση στον λιμένα κατά την άφιξη/αναχώρηση των πλοίων.                                                                 

     Ως εκ τούτου, εφιστούμε την προσοχή των οδηγών και παρακαλούμε για την τήρηση των ειδικών σημάνσεων.

    Ευχαριστούμε εκ των προτέρων για την κατανόησή σας. 

  • Τι φέρνει το νέο χωροταξικό για τις ΑΠΕ – «Στοπ» σε αιολικά πάνω από τα 1.200 μέτρα

    Τι φέρνει το νέο χωροταξικό για τις ΑΠΕ – «Στοπ» σε αιολικά πάνω από τα 1.200 μέτρα

    Απαγόρευση εγκατάστασης φωτοβολταϊκών (μεταξύ άλλων) σε δάση, δασικές εκτάσεις και περιοχές NATURA και των αιολικών σε Αττική, Θεσσαλονίκη και περιοχές με υψόμετρο μεγαλύτερο των 1.200 μέτρων προβλέπει το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση σήμερα από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

    Οπως σημειώνει το ΥΠΕΝ, για πρώτη φορά προχωρά ταυτόχρονα η θεσμοθέτηση τριών Ειδικών Χωροταξικών Πλαισίων: για τον τουρισμό, τη βιομηχανία και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, διασφαλίζοντας έτσι ότι τα σχέδια αυτά δεν αλληλοσυγκρούονται, αλλά συνδέονται λειτουργικά και στρατηγικά. «Αυτός ο συντονισμένος χωρικός σχεδιασμός αποτελεί ένα ολιστικό μοντέλο ανάπτυξης που πρώτη φορά υιοθετείται στη χώρα. Γιατί μόνο έτσι μπορούμε να αποφύγουμε τις αντιθέσεις του παρελθόντος: τις συγκρούσεις χρήσεων γης, την απουσία σχεδίου, την αβεβαιότητα», αναφέρει το υπουργείο.

    Το χωροταξικό για τις ΑΠΕ προβλέπει μεταξύ άλλων τα εξής:

    Α. Για τους φωτοβολταϊκούς σταθμούς

      Δεν επιτρέπονται εφεξής, οριζόντια:

      · Σε όλες τις προστατευόμενες περιοχές του δικτύου NATURA 2000

      · Σε δάση και δασικές εκτάσεις

      · Σε υγροτόπους Ραμσάρ και μικρούς νησιωτικούς υγροτόπους

      · Σε εθνικούς δρυμούς, κηρυγμένα μνημεία της φύσης και αισθητικά δάση

      · Σε περιοχές που έχουν χαρακτηριστεί ως Τοπία Ιδιαίτερου Φυσικού Κάλλους

      · Σε κηρυγμένα διατηρητέα μνημεία της παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς και άλλα μνημεία μείζονος σημασίας, καθώς και οριοθετημένες αρχαιολογικές ζώνες προστασίας Α

      · Σε περιοχές με προστατευόμενες ή/και εγκαταλελειμμένες αναβαθμίδες

      · Σε περιοχές άνευ δρόμων που καθορίζονται με αποφάσεις του ΥΠΕΝ

      · Σε ακτές κολύμβησης

    Τίθενται νέα κριτήρια και κανόνες χωροθέτησης, και ειδικότερα:

      · Το μέγιστο επιτρεπόμενο ποσοστό εδαφικής κάλυψης από νέους φωτοβολταϊκούς σταθμούς (που δεν έχουν αδειοδοτηθεί περιβαλλοντικά) δεν μπορεί να υπερβαίνει το 1,5% ανά Περιφερειακή Ενότητα.

      · Προβλέπεται η τήρηση ελάχιστων αποστάσεων για τη χωροθέτηση φωτοβολταϊκών σταθμών (π.χ. από οικιστικές δραστηριότητες) και συγκεκριμένα ποσοστά κάλυψης οπτικού ορίζοντα παρατηρητή.

      · Προβλέπεται η εκπόνηση ειδικής μελέτης θέασης σε περίπτωση εγκατάστασης Φ/Β εντός ζώνης 1.500 μ. από εγγεγραμμένα στον Κατάλογο Παγκόσμιας Κληρονομιάς και άλλα μείζονος σημασίας μνημεία, αρχαιολογικούς χώρους και ιστορικούς τόπους, καθώς και εντός ζώνης 1.000 μ. από ζώνη απολύτου προστασίας (Ζώνη Α) των λοιπών αρχαιολογικών χώρων, κηρυγμένα πολιτιστικά μνημεία, ιστορικούς τόπους και παραδοσιακούς οικισμούς.

    Β. Για τους αιολικούς σταθμούς

      Δεν επιτρέπονται εφεξής, οριζόντια:

      · Στην Αττική και τη Μητροπολιτική Περιοχή Θεσσαλονίκης

      · Εντός περιοχών με υψόμετρο μεγαλύτερο των 1.200 μ.

      · Σε υγροτόπους Ραμσάρ και μικρούς νησιωτικούς υγροτόπους

      · Σε περιοχές που έχουν χαρακτηριστεί ως Τοπία Ιδιαίτερου Φυσικού Κάλλους, καθώς και στους πυρήνες των εθνικών δρυμών

      · Εντός των ζωνών απολύτου προστασίας της φύσης και των ζωνών προστασίας της φύσης του ν. 1650/1986

      · Σε νησιά με έκταση μικρότερη από 300 τ. χλμ., εκτός αν αφορούν την κάλυψη αναγκών δημοσίου συμφέροντος του εκάστοτε νησιού (π.χ. εγκαταστάσεις αφαλάτωσης)

      · Σε περιοχές με υψηλή τουριστική ανάπτυξη, όπως αυτές ορίζονται στο νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό

      · Σε εκτός σχεδίου περιοχές στις οποίες προβλέπεται η ανάπτυξη χρήσεων τουρισμού – αναψυχής

      · Σε τμήματα των λατομικών περιοχών και μεταλλευτικών και εξορυκτικών ζωνών που λειτουργούν επιφανειακά

      · Σε περιοχές άνευ δρόμων που καθορίζονται με αποφάσεις του ΥΠΕΝ

      · Σε ακτές κολύμβησης.

    Ειδικότερα, εντός των Ζωνών Ειδικής Προστασίας (ΖΕΠ), δηλαδή περιοχών προστασίας της ορνιθοπανίδας που αποτελούν μέρος του δικτύου NATURA 2000, επιτρέπονται αιολικοί σταθμοί μόνο κατ’ εξαίρεση, στην περίπτωση που συντρέχουν ταυτόχρονα 2 προϋποθέσεις:

    – προβλέπεται ρητά στην εγκεκριμένη Ειδική Περιβαλλοντική Μελέτη και

    – το αιολικό δυναμικό είναι μεγαλύτερο από 7,5m/s (σύμφωνα με τον αιολικό χάρτη που έχει στην ιστοσελίδα της η ΡΑΑΕΥ).

    Επιτρέπονται μόνο στις «Περιοχές Καταλληλότητας», δηλαδή σε Δημοτικές Ενότητες με αιολικό δυναμικό μεγαλύτερο από 4 m/s (σύμφωνα με τον αιολικό χάρτη που έχει στην ιστοσελίδα της η ΡΑΑΕΥ) – και μόνο υπό την προϋπόθεση ότι δεν ισχύει κάποιος από τους ανωτέρω (ειδικότερους) περιορισμούς, όπως υψόμετρο άνω των 1.200 μέτρων, Ζώνες Ειδικής Προστασίας (ΖΕΠ), Τοπία Ιδιαίτερου Φυσικού Κάλλους, υγρότοποι Ραμσάρ κ.τ.λ., καθώς και λαμβάνοντας υπόψη την υπολειπόμενη έκταση της Δημοτικής Ενότητας, σύμφωνα τα στοιχεία της ΡΑΑΕΥ.

    Στον νησιωτικό χώρο το μέγιστο επιτρεπόμενο ποσοστό κάλυψης εδάφους (φέρουσα ικανότητα) από αιολικούς σταθμούς δεν μπορεί να υπερβαίνει το 4% της έκτασης ανά Δημοτική Ενότητα.

    Σημειώνεται ότι στο νέο Χωροταξικό πλαίσιο δεν υπάγονται:

     · τα έργα που είναι ήδη σε λειτουργία,

     · αυτά που έχουν ολοκληρώσει την περιβαλλοντική τους αδειοδότηση ή έχουν λάβει έγκριση τυπικής πληρότητας του φακέλου τους έως την ημερομηνία θέσης του νέου ΕΧΠ σε δημόσια διαβούλευση,

     · οι Εξαιρούμενοι σταθμοί ΑΠΕ (σταθμοί οι οποίοι εξαιρούνται από Βεβαίωση Παραγωγού/Αδεια Εγκατάστασης & Λειτουργίας), πλην των φωτοβολταϊκών σταθμών (π.χ. Βιομάζα/βιοαέριο <1MW, γεωθερμικοί σταθμοί <1MW, μικρές Α/Γ <60kW, μπαταρίες <1MW),

     · οι σταθμοί αντλησιοταμίευσης και μεγάλοι υδροηλεκτρικοί σταθμοί >15MW,

     · οι φωτοβολταϊκοί σταθμοί που εγκαθίστανται σε στέγες κτιρίων.

    Η διαβούλευση θα διαρκέσει έως και τις 24 Ιουνίου 2026 στη διεύθυνση https://ypen.gov.gr/diavouleusi

  • Mabrian | Η «μάχη» της χαμηλής περιόδου: Πώς η Νότια Ευρώπη επιχειρεί να σπάσει την εξάρτηση από το καλοκαίρι

    Mabrian | Η «μάχη» της χαμηλής περιόδου: Πώς η Νότια Ευρώπη επιχειρεί να σπάσει την εξάρτηση από το καλοκαίρι

    Η χαμηλή τουριστική περίοδος εξελίσσεται σε κρίσιμο πεδίο στρατηγικής για το μέλλον του ευρωπαϊκού τουρισμού, καθώς ολοένα και περισσότεροι προορισμοί επιχειρούν να μειώσουν την υπερσυγκέντρωση επισκεπτών στους θερινούς μήνες και να ενισχύσουν τη βιωσιμότητα των οικονομιών τους καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

    Αυτό είναι το βασικό συμπέρασμα νέας μελέτης της Data Appeal Mabrian, η οποία παρουσιάστηκε από τον Emilio Inés, Διευθυντή Τουρισμού Global της The Data Appeal Company στη Σύνοδο Κορυφής Εποχικότητας 2026 στο Ρίμινι. Η μελέτη αναλύει τις τάσεις της εισερχόμενης ζήτησης κατά τη χαμηλή σεζόν σε Ιταλία, Ισπανία, Ελλάδα, Κροατία και Πορτογαλία στο πλαίσιο της Νότιας Μεσογείου. Εξετάζει τα πρότυπα εποχικότητας, τα προφίλ των ταξιδιωτών, την αεροπορική συνδεσιμότητα, τις τάσεις τιμολόγησης και τους παράγοντες ζήτησης σε βασικούς προορισμούς της Νότιας Ευρώπης, παρέχοντας στρατηγικές γνώσεις για την υποστήριξη της ανάπτυξης πιο ισορροπημένων μοντέλων τουρισμού όλο το χρόνο.

    Η μελέτη καταγράφει ότι ο ευρωπαϊκός τουρισμός βρίσκεται μπροστά σε μια σταδιακή αλλά ουσιαστική αλλαγή μοντέλου: από την υπερεξάρτηση από το «καλοκαιρινό κύμα» σε μια πιο ισορροπημένη, δωδεκάμηνη τουριστική ανάπτυξη.

    Ελλάδα και Κροατία: Οι πιο εξαρτημένες από το καλοκαίρι

    Ένα από τα βασικά ευρήματα της έρευνας αφορά τον δείκτη «Summer Dependence Rate», ο οποίος μετρά το ποσοστό της συνολικής τουριστικής δραστηριότητας που συγκεντρώνεται μεταξύ Μαΐου και Σεπτεμβρίου.

    Η Ισπανία εμφανίζεται ως η λιγότερο εξαρτημένη χώρα από τη θερινή περίοδο, με ποσοστό 52,8%, αρκετά χαμηλότερο από τον μέσο όρο της Νότιας Μεσογείου που ανέρχεται στο 59,1%.

    Ακολουθούν:

    • Πορτογαλία με 54,5%
    • Ιταλία με 58,7%

    Στον αντίποδα, η Ελλάδα και η Κροατία εξακολουθούν να παρουσιάζουν πολύ υψηλή εξάρτηση από το καλοκαίρι:

    • Ελλάδα: 72,9%
    • Κροατία: 79,1%

    Ωστόσο, η μελέτη επισημαίνει ότι η Ελλάδα αρχίζει να εμφανίζει ενδείξεις επιμήκυνσης της τουριστικής δραστηριότητας προς τις λεγόμενες «shoulder seasons», δηλαδή την άνοιξη και το φθινόπωρο.

    Ποιοι ταξιδεύουν εκτός σεζόν

    Η έρευνα αναδεικνύει και τις διαφορετικές κατηγορίες ταξιδιωτών που επιλέγουν τη χαμηλή περίοδο.

    Κατά το διάστημα Ιανουαρίου – Μαρτίου, η ζήτηση προέρχεται κυρίως από:

    • ζευγάρια,
    • ταξιδιώτες από κοντινές αγορές,
    • επισκέπτες που επιλέγουν ξενοδοχεία μεσαίας κατηγορίας.

    Αντίθετα, το διάστημα Οκτωβρίου – Δεκεμβρίου παρατηρείται:

    • μεγαλύτερη παρουσία ώριμων ευρωπαϊκών αγορών,
    • ταξιδιώτες που παρατείνουν ουσιαστικά το καλοκαίρι,
    • αυξημένη προτίμηση σε ξενοδοχεία υψηλής κατηγορίας.

    Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται επίσης στους λεγόμενους «ευέλικτους» ταξιδιώτες:

    • νέους εργαζόμενους εξ αποστάσεως (digital nomads),
    • νέους ενήλικες,
    • επαναλαμβανόμενους επισκέπτες,
    • ταξιδιώτες τρίτης ηλικίας.

    Τα events γίνονται «μηχανή» χαμηλής περιόδου

    Καθοριστικό ρόλο φαίνεται να παίζουν πλέον οι διοργανώσεις και τα γεγονότα εκτός καλοκαιριού. Η τάση αυτή ενισχύει τη στρατηγική πολλών προορισμών να επενδύουν:

    • σε συνέδρια,
    • πολιτιστικές διοργανώσεις,
    • αθλητικά γεγονότα,
    • γαστρονομικά φεστιβάλ,
    • μουσικές και θεματικές εκδηλώσεις.

    Περισσότερες αεροπορικές θέσεις τον χειμώνα του 2026

    Η μελέτη δείχνει ότι και οι αεροπορικές εταιρείες προσαρμόζονται σταδιακά στη νέα πραγματικότητα.

    Η αεροπορική συνδεσιμότητα στους πέντε προορισμούς που μελετήθηκαν αναμένεται να επεκταθεί περαιτέρω στα τέλη του 2026. Μεταξύ Οκτωβρίου και Δεκεμβρίου 2026, συνολικά 96,64 εκατομμύρια θέσεις είναι προγραμματισμένες στην Ιταλία, την Ισπανία, την Ελλάδα, την Κροατία και την Πορτογαλία, αντιπροσωπεύοντας αύξηση +4,6% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2025. Όλοι οι προορισμοί αναμένεται να καταγράψουν ανάπτυξη το τέταρτο τρίμηνο του 2026 εκτός από την Πορτογαλία (-2,5%). Η Ελλάδα ηγείται της ανάπτυξης με +10,7%, ακολουθούμενη από την Ισπανία (+5,4%) και την Ιταλία (+4,2%).

    Σύμφωνα με τον ειδικό της Data Appeal, «η αξιοποίηση των εισερχόμενων αγορών με την αύξηση της συνδεσιμότητας κατά τη χαμηλή περίοδο είναι απαραίτητη, παράλληλα με την ενίσχυση των δικτύων αεροπορικών εταιρειών που εκτείνονται πέρα ​​από τους μήνες αιχμής». Αυτό περιλαμβάνει τόσο τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους —ιδιαίτερα σημαντικές στην Ιταλία και την Ισπανία— όσο και τις παραδοσιακές αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες επεκτείνουν τη χωρητικότητα θέσεων κατά τη χαμηλή περίοδο σε όλη την Ιταλία, την Ισπανία και την Ελλάδα. Στην Κροατία και την Πορτογαλία, η συνδεσιμότητα κατά τη χαμηλή περίοδο αντιπροσωπεύει κατά μέσο όρο το 58,5% της συνολικής χωρητικότητας.

    Η έρευνα τονίζει ότι η ενίσχυση των αεροπορικών συνδέσεων εκτός θερινής περιόδου αποτελεί βασικό παράγοντα για τη διατήρηση της τουριστικής ροής όλο τον χρόνο, τόσο μέσω low-cost αεροπορικών όσο και μέσω παραδοσιακών αερομεταφορέων.

    Το κλίμα μετατρέπεται σε ανταγωνιστικό πλεονέκτημα

    Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο της μελέτης αφορά την αντίληψη των ταξιδιωτών για το κλίμα.

    Σύμφωνα με τον δείκτη “Perception of Climate Index (PCI)”, υπάρχουν συγκεκριμένες χρονικές περίοδοι κατά τις οποίες οι πραγματικές καιρικές συνθήκες ξεπερνούν τις προσδοκίες των επισκεπτών.

    Για την Ελλάδα,Ιταλία και την Ισπανία εντοπίζονται δύο βασικά «παράθυρα ευκαιρίας»:

    • τέλη χειμώνα – αρχές άνοιξης,
    • φθινόπωρο.

    Η Κροατία και η Πορτογαλία διαθέτουν επιπλέον ευνοϊκή περίοδο μέσα στην άνοιξη.

    Η ανάλυση επισημαίνει ότι, όταν αυτά τα κλιματικά πλεονεκτήματα συνδυάζονται με τις αργίες και τα ημερολόγια των βασικών αγορών προέλευσης, μπορούν να δημιουργήσουν σημαντική ώθηση για ταξίδια εκτός υψηλής περιόδου.

    Τα δεδομένα δείχνουν ότι το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία και η Γαλλία αντιπροσωπεύουν μια διαρθρωτική βάση για ταξίδια χαμηλής περιόδου, με το 63%, 60% και 53% των διακοπών αντίστοιχα να πραγματοποιούνται εκτός των περιόδων αιχμής.

    Οι χαμηλότερες τιμές λειτουργούν ως ισχυρό κίνητρο

    Το κόστος παραμένει καθοριστικός παράγοντας επιλογής.

    Σύμφωνα με τη μελέτη, τον χειμώνα του 2026 οι ξενοδοχειακές τιμές είναι αισθητά χαμηλότερες σε σχέση με το καλοκαίρι του 2025:

    • -24,6% στα ξενοδοχεία 3 αστέρων,
    • -22,4% στα ξενοδοχεία 4 αστέρων,
    • σχεδόν -33% στα ξενοδοχεία 5 αστέρων.

    Η σημαντική αυτή διαφορά τιμών δημιουργεί πρόσθετο κίνητρο για ταξίδια εκτός αιχμής, ιδιαίτερα σε περιόδους αυξημένης οικονομικής πίεσης για τα νοικοκυριά.

    Πολιτισμός, φύση και γαστρονομία «σπάνε» την εποχικότητα

    Η μελέτη καταλήγει ότι πολλές από τις πιο ελκυστικές ταξιδιωτικές εμπειρίες της Νότιας Ευρώπης είναι από τη φύση τους λιγότερο εποχικές:

    • πολιτιστικός τουρισμός,
    • γαστρονομία,
    • δραστηριότητες φύσης,
    • περιπατητικός και αθλητικός τουρισμός,
    • αυθεντικές τοπικές εμπειρίες.

    Αυτές οι μορφές τουρισμού θεωρούνται το «κλειδί» για την αναδιανομή της ζήτησης πέρα από τους μήνες αιχμής και για τη δημιουργία πιο ανθεκτικών και βιώσιμων προορισμών στην Ευρώπη.

  • Γιάννης Πολυχρονάκος: «Σχέδιο κομμένο και ραμμένο για μεγάλους ομίλους»

    Γιάννης Πολυχρονάκος: «Σχέδιο κομμένο και ραμμένο για μεγάλους ομίλους»

    Η τοποθέτηση για το νέο Χωροταξικό για τον Τουρισμό που παρουσίασε η κυβέρνηση ασκεί ο Τομεάρχης Νησιωτικής Πολιτικής του ΠΑΣΟΚ, Γιάννης Πολυχρονάκος, κάνοντας λόγο για ένα σχέδιο χωρίς ουσιαστική εθνική στρατηγική, το οποίο – όπως υποστηρίζει – εξυπηρετεί κυρίως μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους και όχι τις πραγματικές ανάγκες των νησιωτικών κοινωνιών.

    Η σχετική ανάρτηση

    Η Νέα Δημοκρατία, πριν γίνει κυβέρνηση, χρησιμοποιούσε ως προγραμματική δέσμευση και «καραμέλα» το Χωροταξικό για τον Τουρισμό.

    Μετά από 7 χρόνια στην κυβέρνηση, παρουσίασε ένα σχέδιο Χωροταξικού για τον τουρισμό που αποτελεί μια πρόχειρη έκθεση ιδεών, αλλά κυρίως δεν κρύβεται η πραγματική της στόχευση. Nα εξυπηρετήσει μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους για να ελέγχουν όλο το φάσμα της τουριστικής ανάπτυξης.
    Ας δούμε μερικά παραδείγματα που αφορούν τις Κυκλάδες και όχι μόνο:
    Σύρος, Μύκονος, Σαντορίνη, Δ.Ε. Τήνου, Ρόδος, Κως και άλλες περιοχές χαρακτηρίζονται ως κορεσμένες και επιβάλλεται η δημιουργία καταλυμάτων με συνολική χωρητικότητα 100 κλινών (δηλαδή 50 δωμάτια περίπου). Τι γίνεται όμως αν έρθει ένας μεγάλος όμιλος και δημιουργήσει 10 μονάδες με 50 δωμάτια; Δεν θα υπάρχει μεγαλύτερη σπατάλη φυσικών πόρων και περιβαλλοντική επιβάρυνση από ένα σύνολο κατασκευών;

    ▪️ Σε περιοχές όπως η Φολέγανδρος, η Νάξος, η Σίφνος, η Πάρος ή η Αντίπαρος κ.ά. μπορούν να δημιουργηθούν μονάδες έως 350 κλινών. Ποια μελέτη όμως υπάρχει για τις υδροδοτικές ανάγκες, για τις ενεργειακές ανάγκες και το περιβάλλον σε αυτά τα νησιά, και μάλιστα σε νησιά που οι φυσικοί όροι δεν είναι ανεξάντλητοι;
    ▪️ Σε περιοχές όπως η Μήλος, η Σίκινος, η Κύθνος και η Σέριφος δεν τίθεται κανένα ανώτατο όριο κλινών!
    ▪️ Το όριο των 8 στρεμμάτων στις εκτός σχεδίου περιοχές ουσιαστικά απαξιώνει τις μικρές περιουσίες.
    ▪️ Στο Χωροταξικό που παρουσίασε η κυβέρνηση γίνεται αναφορά στον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων τουριστικών καταλυμάτων και κυρίως όσων είναι παλιά ή χαμηλής κατηγοριοποίησης, με τη διαφορά ότι δεν προβλέπεται κανένα αναπτυξιακό και χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
    ▪️ Στο Χωροταξικό γίνεται επίσης αναφορά στη φέρουσα ικανότητα των νησιών, αλλά δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για ζητήματα που συνδέονται με τη φέρουσα ικανότητα. Ποια είναι αυτά; Οι ανάγκες σε νερό, οι ενεργειακές ανάγκες, τα περιβαλλοντικά ζητήματα.

    Συμπερασματικά, η κυβέρνηση δεν έχει εθνική στρατηγική για τον τουρισμό. Για να μην την αδικούμε όμως, έχει μία και μοναδική στρατηγική: να περάσει όλη η οικονομική δραστηριότητα στη χώρα στα χέρια μεγάλων και ισχυρών επιχειρηματικών ομίλων.

  • Δήμος Αμοργού: Ανακοίνωση για Καθαρισμό Οικοπέδων

    Δήμος Αμοργού: Ανακοίνωση για Καθαρισμό Οικοπέδων

    Στα πλαίσια προληπτικών ενεργειών για την αποφυγή εκδήλωσης πυρκαγιάς, υπενθυμίζουμε την υποχρέωση ιδιοκτητών, επικαρπωτών, μισθωτών, υπομισθωτών για καθαρισμό οικοπεδικών και λοιπών ακάλυπτων χώρων.

    Μετά την ολοκλήρωση του καθαρισμού ο υπόχρεος θα πρέπει να υποβάλει δήλωση καθαρισμού του οικοπέδου με χρήση προσωπικών κωδικών πρόσβασης στο Taxisnet στην ψηφιακή πλατφόρμα https://akatharista.apps.gov.gr που έχει δημιουργηθεί από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ακολουθώντας τις οδηγίες που παρέχονται στην πλατφόρμα. Για την ταυτοποίηση του οικοπέδου, απαιτείται ο Κωδικός Αριθμός Εθνικού Κτηματολογίου (ΚΑΕΚ) του οικοπέδου ή οι συντεταγμένες του οικοπέδου εάν το οικόπεδο βρίσκεται σε περιοχή που το Κτηματολόγιο δεν βρίσκεται σε λειτουργία (δηλαδή η κτηματογράφηση βρίσκεται σε εξέλιξη ή είναι υπό ανάρτηση).

    Οι χώροι που καθαρίζονται και δηλώνονται αφορούν :
    i) σε περιοχές εντός εγκεκριμένων ρυμοτομικών σχεδίων,
    ii) σε περιοχές εντός ορίων οικισμών, χωρίς εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο,
    iii) σε εκτάσεις εντός ακτίνας εκατό (100) μέτρων από τα όρια των περ. ι) και ιι), κατόπιν ενημέρωσης της αρμόδιας δασικής υπηρεσίας, και
    iv) εκτός σχεδίου γηπέδων με κτίσμα, για τις εκτάσεις που δεν υπάγονται στις διατάξεις της δασικής νομοθεσίας, σύμφωνα με τον δασικό χάρτη της περιοχής και κατόπιν ενημέρωσης της αρμόδιας δασικής υπηρεσίας.

    Ο απαιτούμενος καθαρισμός περιλαμβάνει:
    1)Υλοτομία και απομάκρυνση των ξερών και σπασμένων δέντρων και κλαδιών, καθώς και των κλαδιών που βρίσκονται σε άμεση επαφή με κτίσμα.
    2)Απομάκρυνση της καύσιμης φυτικής ύλης που βρίσκεται στην επιφάνεια του εδάφους όπως ενδεικτικά το φυλλόστρωμα, τα ξερά χόρτα και τα κατακείμενα ξερά κλαδιά.
    3)Αποκλάδωση της βάσης της κόμης των δέντρων και αύξηση του ύψους έναρξής της από την επιφάνεια του εδάφους, ανάλογα με την ηλικία και το είδος του δέντρου.
    4)Αραίωση της θαμνώδους βλάστησης ως προς την κάλυψη του εδάφους.
    5)Απομάκρυνση τυχόν άλλων εγκαταλελειμμένων καυστών, αναφλέξιμων, εκρήξιμων ή εύφλεκτων υλικών, αντικειμένων και απορριμμάτων.
    6) Ασφαλή συλλογή και μεταφορά όλων των υπολειμμάτων καθαρισμού.

    Καταληκτική ημερομηνία για την ολοκλήρωση του καθαρισμού και την υποβολή της δήλωσης είναι η 15η Ιουνίου 2026. Επίσης σας γνωρίζουμε ότι ο μη καθαρισμός οικοπέδου, η μη υποβολή δήλωσης υπόχρεου καθώς και η υποβολή ψευδούς δήλωσης τιμωρείται με πρόστιμο.

  • Εκδήλωση Ενδιαφέροντος για την πρόσληψη δύο (2) Ειδικών Συνεργατών Δημάρχου Πάρου

    Εκδήλωση Ενδιαφέροντος για την πρόσληψη δύο (2) Ειδικών Συνεργατών Δημάρχου Πάρου

    Ο Δήμαρχος Πάρος ανακοινώνει την πρόθεσή του να προβεί στην πρόσληψη δύο (2) Ειδικών Συνεργατών, με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, για την υποστήριξη και συμβουλευτική επικουρία του έργου του Δημάρχου, σύμφωνα με τις διατάξεις της ισχύουσας νομοθεσίας περί ειδικών συμβούλων στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

    Θέσεις

    Οι προς κάλυψη θέσεις είναι οι εξής:

    1.Μία (1) θέση ειδικότητας ΠΕ Αρχιτεκτόνων Μηχανικών

    2.Μία (1) θέση ειδικότητας ΠΕ Πολιτικών Μηχανικών

    Αντικείμενο Απασχόλησης

    Οι ανωτέρω ειδικοί συνεργάτες θα παρέχουν εξειδικευμένη επιστημονική και τεχνική υποστήριξη στον Δήμαρχο, ιδίως σε θέματα:

    •σχεδιασμού και ωρίμανσης τεχνικών έργων,

    •αρχιτεκτονικού και πολεοδομικού σχεδιασμού,

    •παρακολούθησης δημοσίων έργων και παρεμβάσεων,

    •αξιοποίησης χρηματοδοτικών εργαλείων και αναπτυξιακών προγραμμάτων,

    •τεχνικής τεκμηρίωσης και σύνταξης εισηγήσεων,

    •υποστήριξης του στρατηγικού σχεδιασμού και της αναπτυξιακής πολιτικής του Δήμου.

    Απαιτούμενα Προσόντα

    Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να διαθέτουν:

    •Πτυχίο ΑΕΙ αντίστοιχης ειδικότητας,

    •Άδεια άσκησης επαγγέλματος,

    •Εμπειρία σχετική με το αντικείμενο της θέσης,

    •Γνώση χειρισμού ηλεκτρονικών υπολογιστών,

    •Ικανότητα συνεργασίας και επιστημονικής τεκμηρίωσης.

    Θα συνεκτιμηθούν:

    •μεταπτυχιακοί τίτλοι σπουδών,

    •εμπειρία σε έργα ΟΤΑ,

    •γνώση διαδικασιών δημοσίων συμβάσεων και τεχνικών μελετών,

    •συμμετοχή σε συγχρηματοδοτούμενα έργα και προγράμματα.

    Υποβολή Αιτήσεων

    Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να υποβάλουν:

    •Αίτηση εκδήλωσης ενδιαφέροντος,

    •Αναλυτικό βιογραφικό σημείωμα,

    •Αντίγραφα τίτλων σπουδών,

    •Αποδεικτικά εμπειρίας,

    •Κάθε άλλο στοιχείο που τεκμηριώνει τα προσόντα τους.

    Οι αιτήσεις θα υποβάλλονται στο Γραφείο Δημάρχου Πάρου, e-mail: grafeiodimarhou@paros.gr, εντός προθεσμίας δέκα (15) ημερών από τη δημοσίευση της παρούσας ανακοίνωσης.

    Γενικές Πληροφορίες

    Η επιλογή θα πραγματοποιηθεί με απόφαση του Δημάρχου, λαμβάνοντας υπόψη τα τυπικά και ουσιαστικά προσόντα των υποψηφίων, καθώς και την καταλληλότητά τους για την υποστήριξη του έργου της Δημοτικής Αρχής.

  • ΔΥΠΑ: -9,1% οι εγγεγραμμένοι άνεργοι τον Απρίλιο – Από τον τουρισμό 1 στους 4 επιδοτούμενους

    ΔΥΠΑ: -9,1% οι εγγεγραμμένοι άνεργοι τον Απρίλιο – Από τον τουρισμό 1 στους 4 επιδοτούμενους

    Σημαντική μείωση κατέγραψαν οι εγγεγραμμένοι άνεργοι στη ΔΥΠΑ τον Απρίλιο του 2026, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζει η Υπηρεσία, ενώ οι επιδοτούμενοι εμφανίζονται αυξημένοι σε ετήσια βάση. Ιδιαίτερο βάρος έχουν οι εποχικοί τουριστικών επαγγελμάτων, που ξεπερνούν τις 41.500 και αποτελούν έναν στους 4 επιδοτούμενους για τον ίδιο μήνα.

    Ισχυρή αποκλιμάκωση της εγγεγραμμένης ανεργίας καταγράφεται στην Ελλάδα τον Απρίλιο του 2026, με το μητρώο της ΔΥΠΑ να δείχνει μείωση τόσο σε ετήσια όσο και σε μηνιαία βάση, την ώρα που οι επιδοτούμενοι άνεργοι εμφανίζονται αυξημένοι σε σχέση με πέρυσι.

    Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ΔΥΠΑ για τον Απρίλιο του 2026, το σύνολο των εγγεγραμμένων στο μητρώο ανήλθε σε 737.625 άτομα, αριθμός μειωμένος κατά 73.699 άτομα ή 9,1% σε σχέση με τον Απρίλιο του 2025, όταν οι εγγεγραμμένοι ανέρχονταν σε 811.324.

    Ακόμη μεγαλύτερη είναι η μείωση σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. Συγκεκριμένα, σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2026, οι εγγεγραμμένοι μειώθηκαν κατά 123.616 άτομα, δηλαδή κατά 14,4%, καθώς τον Μάρτιο είχαν φτάσει τους 861.241.

    Πάνω από τους μισούς είναι μακροχρόνια εγγεγραμμένοι

    Η εικόνα δείχνει ότι, παρά τη σημαντική πτώση του συνολικού αριθμού, η μακροχρόνια ανεργία παραμένει ισχυρό στοιχείο της εγγεγραμμένης ανεργίας. Από το σύνολο των 737.625 εγγεγραμμένων στη ΔΥΠΑ, οι 384.897, ποσοστό 52,2%, είναι εγγεγραμμένοι για χρονικό διάστημα ίσο ή μεγαλύτερο των 12 μηνών. Αντίστοιχα, 352.728 άτομα, ποσοστό 47,8%, είναι εγγεγραμμένα για διάστημα μικρότερο του ενός έτους.

    Οι γυναίκες εξακολουθούν να αποτελούν τη μεγάλη πλειονότητα των εγγεγραμμένων. Συγκεκριμένα, οι γυναίκες ανέρχονται σε 486.428 άτομα, ποσοστό 65,9%, ενώ οι άνδρες σε 251.197 άτομα, ποσοστό 34,1%.

    Ηλικίες 30-44 και δευτεροβάθμια εκπαίδευση στην κορυφή

    Η ηλικιακή κατηγορία 30-44 ετών συγκεντρώνει τον μεγαλύτερο αριθμό εγγεγραμμένων ανέργων, με 210.505 άτομα, που αντιστοιχούν στο 28,5% του συνόλου.

    Σε ό,τι αφορά το εκπαιδευτικό επίπεδο, οι περισσότεροι εγγεγραμμένοι προέρχονται από τη δευτεροβάθμια εκπαίδευση, στην οποία περιλαμβάνεται και η μεταδευτεροβάθμια εκπαίδευση. Η συγκεκριμένη κατηγορία αριθμεί 356.720 άτομα, ποσοστό 48,4%.

    Γεωγραφικά, η Αττική και η Κεντρική Μακεδονία καταγράφουν τους υψηλότερους αριθμούς εγγεγραμμένων. Στην Αττική οι εγγεγραμμένοι ανέρχονται σε 236.432 άτομα, ποσοστό 32,1%, ενώ στην Κεντρική Μακεδονία φτάνουν τους 145.197, ποσοστό 19,7%.

    1 στους 4 επιδοτούμενους τον Απρίλιο από τον τουρισμό

    Την ίδια ώρα, η εικόνα στους επιδοτούμενους ανέργους είναι διαφορετική. Παρότι οι εγγεγραμμένοι στο μητρώο της ΔΥΠΑ μειώθηκαν αισθητά, οι άνεργοι που πληρώθηκαν επίδομα τον Απρίλιο ήταν περισσότεροι από πέρυσι. Συγκεκριμένα, ανήλθαν σε 162.482 άτομα, αυξημένοι κατά 4,1% σε σχέση με τον Απρίλιο του 2025. Σε μηνιαία βάση, ωστόσο, καταγράφεται μείωση. Σε σχέση με τον Μάρτιο του 2026, όταν οι επιδοτούμενοι είχαν ανέλθει σε 176.306, ο αριθμός μειώθηκε κατά 13.824 άτομα, ποσοστό 7,8%.

    Ιδιαίτερη σημασία έχει το στοιχείο των εποχικών τουριστικών επαγγελμάτων, καθώς 41.516 επιδοτούμενοι, δηλαδή το 25,6% του συνόλου, προήλθαν τον Απρίλιο από τον τουρισμό. Με απλά λόγια, περίπου 1 στους 4 ανέργους που έλαβαν επίδομα τον Απρίλιο συνδέεται με την εποχική απασχόληση στον τουριστικό κλάδο, λίγο πριν η θερινή σεζόν μπει στην πλήρη της ανάπτυξη, κάτι που αποτυπώνει το βάρος της εποχικότητας στην απασχόληση του κλάδου.

    Συνολικά, από τους 162.482 επιδοτούμενους, οι 114.467 είναι κοινοί άνεργοι, οι 2.469 οικοδόμοι, οι 41.516 εποχικοί τουριστικών επαγγελμάτων, οι 3.564 λοιποί εποχικοί, κυρίως αγροτικών επαγγελμάτων, οι 388 εκπαιδευτικοί και οι 78 λοιποί επιδοτούμενοι.

    Σε επίπεδο φύλου, οι γυναίκες είναι και εδώ περισσότερες, με 90.132 επιδοτούμενες, ποσοστό 55,5%, έναντι 72.350 ανδρών, ποσοστό 44,5%.

  • Ο Δήμαρος Τήνου στην 5η Συνεδρίαση της Επιτροπής Παρακολούθησης «Νότιο Αιγαίο» 2021-2027 στη Λέρο

    Ο Δήμαρος Τήνου στην 5η Συνεδρίαση της Επιτροπής Παρακολούθησης «Νότιο Αιγαίο» 2021-2027 στη Λέρο

    Στην 5η Συνεδρίαση της Επιτροπής Παρακολούθησης του Προγράμματος «Νότιο Αιγαίο» 2021-2027, που πραγματοποιείται σήμερα στη Λέρο, συμμετέχει ο Δήμαρχος Τήνου, Παναγιώτης Κοντηράς.

    ​Στη συνεδρίαση, υπό τον Περιφερειάρχη Γιώργο Χατζημάρκο, εξετάζεται η πρόοδος των αναπτυξιακών έργων, ο προγραμματισμός των νέων χρηματοδοτήσεων και η απορρόφηση των ευρωπαϊκών κονδυλίων.

    ​Η δυναμική παρουσία του Δήμου Τήνου εξασφαλίζει τη διεκδίκηση των απαραίτητων πόρων για την εξέλιξη και την υλοποίηση σημαντικών έργων στο νησί μας.